終于來了！
3 月 30 日下午，廣州地鐵正式官宣，3 月 31 日，廣州 22 號線首通段將正式開通，開通時間為首班時間，即明天早上 6：00 起。
自去年 22 號線傳出延期開通后，許多市民朋友就不斷猜測 22 號線何時能實現開通。如今，夢想終于照進現實了。
據悉，22 號線已經完成完成初期運營調試和安全評估，明日開通之后，廣州地鐵運營總里程突破 600 公里，達到 607.6 公里，車站將增加至 294 座。
二十二號線全長 30.8 公里，均為地下線，共設車站 8 座，其中換乘站 4 座，定位為南站快線，作為 160 公里時速的地鐵市域快線，全線開通后將實現南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯系，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能，作為市域快線，還承擔連通廣州南、白鵝潭兩大樞紐的重要作用。
二十二號線首通段西起陳頭崗，東至番禺廣場，全長 18.2 公里，共設 4 座車站，均為地下站。線路從陳頭崗出發，途經廣州南站、市廣路站、番禺廣場站，其中廣州南站（換乘二號線、七號線、佛山地鐵二號線）、番禺廣場站（換乘三號線、十八號線）為換乘站，乘客可按照換乘導向指引進行換乘。開通初期，二十二號線首通段運行最高速度為 160 公里 / 小時，單程用時約 14 分鐘，行車間隔約 7 分 30 秒。
其中，番禺祈福片區有祈福新村和金山谷等大型社區，常住人口超 20 萬。目前，在公共交通方面，該片區市民前往珠江新城、公園前、琶洲等區域主要選擇先公交再換乘地鐵三號線，三號線 " 番禺廣場站至珠江新城站 " 在工作日的早高峰 7:30-9:00 客流較大，候乘時間較長，車廂滿載率高。
二十二號線首通段開通后，家住的祈福片區的市民可直接在家門口乘坐地鐵，公共交通出行更方便快捷。據測算，如以祈福新村到珠江新城區域為例，現在主要通過公交換乘地鐵三號線的出行方式，全程耗時約 50 分鐘，以后周邊社區的市民可直接乘坐二十二號線換乘十八號線，到珠江新城區域僅需約 33 分鐘，十八號線和三號線是兩條大致平行的線路，對舒適度要求較高的沿線市民可考慮選擇十八號線出行；二十二號線到廣州南站僅需 5 分鐘，比目前公交出行節省約 35 分鐘；如果前往公園前站，現在需要公交換乘兩次地鐵，全程耗時約 70 分鐘，以后直接乘坐二十二號線換乘二號線，全程僅需約 35 分鐘，節省一半時間。
此外，二十二號線開通后，南沙市民前往廣州南站也將更省時。以萬頃沙片區為例，目前乘坐十八號線后在南村萬博換乘七號線，耗時約 52 分鐘，以后則可直接在番禺廣場站換乘二十二號線，全程僅需約 33 分鐘，節省約三分之一的出行時間。
值得關注的是，二十二號線在 " 智能化 " 研究上更進一步，實現了全自動運行系統功能。在無需司機操作的情況下，列車可自動完成發車、運行、開關門作業、自動對標、站臺門與車門自動對位隔離以及停車場內自動洗車、自動轉線等功能。能有效地提高運營管理效率、降低運營管理成本、促進產業升級發展。
為了實現二十二號線全自動運行系統，廣州地鐵開展了累計四個月、上千小時的密集調試，調試人員克服了時間短，專業接口多等困難，在調試期間，系統必須 100% 安全運行，時刻表的兌現率不低于 95%，在此要求下，各類場景得到充分演練，線路在正常場景、故障場景及應急場景等情況下的運營組織都得到檢驗并調試為最優狀態。
針對二十二號線全自動運行系統，廣州地鐵建立了完善的列車值守和應急處置機制，每列車將有人員值守，保證列車的運行安全。后續還將推進十八號線全自動運行系統及相關接口調試工作。
新線開通當天，廣州地鐵將在線上線下舉辦多項市民互動活動。一是在廣州南站、番禺廣場站等重點車站設置 " 暖心咨詢臺 "，為乘客提供線網圖手冊等便民物資及新線答疑服務。二是在二十二號線各站設立慶祝開通打卡點供市民拍照打卡。三是在新線車站擺放花卉景觀、播放背景音樂，為乘客營造輕松、愉悅的出行環境。
截至目前，二十二號線后通段（陳頭崗 - 白鵝潭）土建工程累計完成 16%，4 座車站正在進行土建施工；4 個區間中，1 個進行土建施工，其余 3 個進行前期準備。
出品 / ZAKER 房產
編輯 / 臨川
